49 (0) 21 62 / 95 00 250
Het onderhoud van dubbele banden brengt bijzondere uitdagingen met zich mee. Een regelmatige luchtdruktest op dubbele binnenbanden kan vaak niet worden uitgevoerd omdat de ventielverlengingen van plastic of binnenbanden afgebroken zijn of ontbreken. Daarom is de luchtdruk op de binnenste dubbele banden vaak te laag. De gevolgen zijn een grotere bandenslijtage en een grotere kans op ongevallen. Dekra presenteerde de gevaren in een uitgebreid onderzoek.
DEKRA-rapport: ruim 1.000 bedrijfsauto's gecontroleerd, waarvan ruim de helft defect
Viersen. De zwarte bandfragmenten die – vaak door bedrijfsvoertuigen – op de Duitse snelwegen achterblijven, zijn vaak het gevolg van mechanische bandenschade, maar heel vaak ook van onvoldoende interne spanning in combinatie met overbelasting van de bedrijfswagenbanden. Naast het feit dat dergelijke schade vervelend en duur is voor de eigenaar, heeft het vernielen van de band tijdens het rijden ook een grote impact op de verkeersveiligheid.
Viersen. Wie kent niet de zwarte bandenfragmenten – vaak achtergelaten door bedrijfsvoertuigen – op Duitse snelwegen. Loopvlakschade veroorzaakt door vreemde voorwerpen, overbelasting en vaak onvoldoende interne druk bij bedrijfswagenbanden kunnen tot dergelijke schade leiden. Deze schade is niet alleen vervelend en duur voor de bedrijfswageneigenaar, maar is ook behoorlijk gevaarlijk voor de getroffen bedrijfswagen zelf en voor het overige wegverkeer.
Radionieuws: “...Let op! Autobahn A... bandendelen op de weg..." wie kent dit beangstigende nieuws niet? Volgens de directeur van Glauch Produkt GmbH, Tobias Glauch, zouden deze berichten in de toekomst minder vaak gehoord kunnen worden als de goede staat van alle bandventielen bevestigd zou moeten worden tijdens de jaarlijkse algemene inspectie (HU) en de drie maanden durende veiligheidstest. (SP).
49 (0) 21 62 / 95 00 250
49 (0) 21 62 / 95 00 260