49 (0) 21 62 / 95 00 250
İkiz lastiklerin bakımı özel zorlukları da beraberinde getirir. Plastik veya iç lastikli lastik supap uzantılarının kırılması veya eksik olması nedeniyle iç ikiz lastiklerde düzenli bir hava basıncı testi çoğu zaman gerçekleştirilemez. Bu nedenle iç ikiz lastiklerdeki hava basıncı genellikle çok düşüktür. Bunun sonuçları daha fazla lastik aşınması ve daha büyük kaza riskidir. Dekra kapsamlı bir çalışmayla tehlikeleri ortaya koydu.
DEKRA raporu: 1.000'den fazla ticari araç kontrol edildi; bunların yarısından fazlası hatalıydı
Viersen. Alman karayollarında (çoğunlukla ticari araçlar tarafından) geride bırakılan siyah lastik parçaları çoğunlukla mekanik lastik hasarından kaynaklanır, ancak sıklıkla ticari araç lastiklerinin aşırı yüklenmesiyle bağlantılı olarak yetersiz iç basınçtan da kaynaklanır. Bu tür hasarların sahibi için can sıkıcı ve pahalı olmasının yanı sıra, sürüş sırasında lastiğin tahrip edilmesi de yol güvenliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Viersen. Alman otoyollarında genellikle ticari araçların bıraktığı siyah lastik parçalarını kim bilmez? Ticari araç lastiklerinde yabancı cisimlerin neden olduğu diş hasarları, aşırı yük ve çoğu zaman yetersiz iç basınç bu tür hasarlara neden olabilir. Bu hasar, ticari araç sahibi için can sıkıcı ve pahalı olmasının yanı sıra, etkilenen ticari aracın kendisi ve diğer karayolu trafiği için de oldukça tehlikelidir.
Radyo haberleri: “...Dikkat! Autobahn A... lastik parçaları yolda..." Bu korkutucu haberi kim bilmiyor? Glauch Produkt GmbH genel müdürü Tobias Glauch'a göre, yıllık genel muayene (HU) ve 3 aylık güvenlik testi sırasında tüm lastik supaplarının uygun durumunun doğrulanması gerekiyorsa bu raporlar gelecekte daha az duyulabilir. (SP).
49 (0) 21 62 / 95 00 250
49 (0) 21 62 / 95 00 260